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Appel D’offres, Coupe du Monde 2030

Coupe Du Monde 2030 : Relance De L’appel D’offres Pour L’équipement Des Tribunes Des Stades Marocains

6 May 20240

L’Agence nationale de l’Équipement public relance son appel d’offres international pour l’équipement des tribunes des stades de Casablanca, Marrakech, Agadir et Fès, prévus pour accueillir les matchs de la Coupe du Monde FIFA 2030.

Initialement, une entreprise italienne avait remporté l’appel d’offres pour les stades de Casablanca et Marrakech, tandis qu’une entreprise marocaine s’était vu attribuer l’équipement des stades d’Agadir et de Fès.

Cependant, en raison d’un dossier technique et administratif incomplet, l’Agence nationale de l’Équipement public (ANEP) a annulé les résultats et a décidé de relancer l’appel d’offres.

Les entreprises intéressées sont invitées à soumettre leurs offres avant 16 heures le lundi 20 mai 2024, en conformité avec les exigences établies par la Société Nationale de Réalisation et de Gestion des Equipements Sportifs (Sonarges) et l’Agence nationale des Équipements publics (ANEP).

Les coûts estimés pour l’équipement des tribunes sont les suivants : 35,71 millions de dirhams pour Casablanca, 19,19 millions de dirhams pour Marrakech, 14,30 millions de dirhams pour Agadir, et 4,59 millions de dirhams pour Fès.

Le marché comprend la fourniture et l’installation de gradins métalliques revêtus d’une couche HPL (stratifié haute pression), ainsi que de sièges individuels conformes aux normes de la FIFA et aux dernières normes européennes.

Les sièges doivent être résistants au feu, aux rayons ultraviolets et 100 % recyclables, offrant un confort optimal aux spectateurs, journalistes et personnes à mobilité réduite.

Espagne, Projet

Projet De Tunnel Sous-Marin Entre Le Maroc Et L’Espagne : Un Enjeu Majeur Pour Les Relations Euro-Africaines

1 April 20240

Le projet du tunnel reliant l’Afrique à l’Europe via le Maroc et l’Espagne attire l’attention de nombreux pays. Le tabloïd britannique The Sun vient de lui consacrer un article. D’après cette source, le tunnel sous-marin massif reliant le Maroc et l’Espagne s’étendra sur une longueur de 17 milles, pour un coût estimé à environ 60 milliards de dirhams.

Ce tunnel offrira un service ferroviaire entre les deux pays, connecté aux lignes à grande vitesse en Espagne et aux chemins de fer à grande vitesse au Maroc, y compris la ligne reliant Casablanca et Tanger inaugurée l’année dernière.

Le voyage débutera depuis la gare principale de Madrid, avec un arrêt à l’île Verte avant de traverser le détroit de Gibraltar via le tunnel, puis un arrêt à Tanger avant d’atteindre Casablanca.

La durée de voyage est estimée à seulement 5 heures et 30 minutes, bien moins que les 12 heures actuelles, incluant la traversée en ferry entre les deux pays.

Le Maroc et l’Espagne espèrent ouvrir le projet en 2030, en même temps que l’organisation de la Coupe du monde par le Maroc, l’Espagne et le Portugal conjointement.

Rachel Sánchez, ancienne ministre espagnole des Transports, a souligné l’importance de revoir ce projet lancé il y a 40 ans, soulignant la nécessité de raviver ce projet stratégique pour les deux pays et pour les relations entre l’Europe et l’Afrique.

Malgré des millions de dollars dépensés depuis les années 1980, aucun progrès n’a été réalisé dans la construction du tunnel.

Lors de la quarante-troisième réunion de la Commission hispano-marocaine, un accord a été conclu pour établir un plan de travail pour les trois prochaines années afin d’étudier les aspects du projet mentionné.

Des rapports médiatiques ont révélé la possibilité d’accélérer la réalisation du projet massif du tunnel sous-marin, qui représente une nouvelle étape vers la communication entre les deux continents, changeant ainsi la dynamique des relations entre le Maroc et l’Espagne. L’Espagne a confirmé l’allocation d’une somme de plus de deux millions d’euros pour étudier la conception du tunnel ferroviaire, qui continuera sur son territoire avec le Maroc via le détroit de Gibraltar.

Source : btpnews